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鉅亨網編譯何昆霖
《CNBC》報導，豐田汽車 Toyota( (US-TM) ) 計畫在墨西哥新建工廠生產汽車，川普威脅課重稅。
川普本週四在推特 ( (US-TWTR) ) 發文表示：「豐田汽車說他們會在墨西哥下加州生產 Corolla 給美國，別想！不在美國蓋工廠就付大筆邊境稅！」
消息一出豐田在美國掛牌交易股票股價下跌 0.68%，盤中最低來到 120.32 美元。
面對川普發文豐田發表聲明回應表示，新墨西哥工廠不會影響他們在美國的雇用情況，此外他們「很希望與川普政府合作，共同為帶給汽車產業與消費者最大利好處。」
這已經是川普過去幾天以來第二度針對汽車公司發出警告。川普先發文威脅通用汽車 ( (US-GM) ) 不在美國製造就課重稅，福特汽車 ( (US-F) ) 隨後主動表示他們將放棄墨西哥建廠案轉投資美國工廠。
對此德州共和黨籍眾議員暨眾議院金融服務委員會主席 Jeb Hensarling 表示：「我偏好拿蘿蔔而不是拿棍子，我偏好稅改而不是課稅。我們需要做的是讓美國成為最吸引創業、企業設廠與成長的地方。」
中共近來軍事動作頻頻，先空後海，日前遼寧號首次突破第一島鏈，一路駛進西太平洋，引發各界關注，軍事專家分析在當前的兩岸關係及中美局勢催化下，這項舉動頗具警示作用，更可稱之為「戰備性質的巡航」。此一事件不禁令人連想到歷史學家經常提出的一道海洋戰略論點，強調古今中外的軍事強國，無不重視國家商船船隊的緊密建構，其因商船船隊平時負責海上運輸，戰時卻可成為海軍後備力量，甚至擔負戰略運輸，後勤、醫療支援等關鍵性的重大功能。
國家商船船隊通常具有的雙重身份國際皆知，若就歷史來看，早期西方列強海上爭霸時，其實新北市樹林區真人娃娃商船與軍艦並無嚴格區別，而第一、二次世界大戰期間，西方各國商船更參與了作戰，甚至部隊是由商船運輸至戰區，中東戰爭、伊拉克戰爭也都一再驗證，現代海上戰爭除了取決於艦艇數量、噸位及武器，還取決於海上後勤發揮的成效。
國家商船一再受到重視，但受到全球景氣不佳，全球航運業的整併風，成為航運史上近來最受關注的話題，陽明海運因虧損連連，交通部擬補助六百億元資金紓困，立委提出的主張，認為要拯救陽明，需有重整、合併等更強有力的作為，陽明才會有未來，而交通部對此意見也將列入研究。屏東縣新園鄉情趣按摩
陽明海運前身是招商局，不僅具國家歷史發展背景，也是走過中國航運近代史的國家船隊，中日抗戰期間更因是全國最大的航運公司，不論是支援軍事運輸，因戰略需要甚至曾將船舶沉在江中，阻擋日軍攻擊，使國軍爭取到更多的撤退時間，對國家貢獻具關鍵性的角色，並高度受到政府重視，就在一九七二年招商局第一百週年時，成立了陽明海運，專門從事國際航運業務至今。
由陽明海運的發展史，可以一窺國家商船船隊的特殊性，當整併風襲捲全球航運業的同時，如何保有台灣的國家戰略船隊，亦應值得國人反思。
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